Геополитические аспекты восстановления российской системы метеонаблюдений в Арктике

В статье приводится анализ существующей на территории российской Арктики системы метеонаблюдений. Двукратное сокращение числа метеостанций в период экономического спада 90-х гг. негативно сказалось на качестве прогнозов. Безопасное прохождение ледоколов по трассе Северного морского пути и разработка новых месторождений углеводородов требует актуальной информации о погоде и движении ледовых масс. Автором делается вывод о том, что существующая система метеонаблюдений зависима от данных, поступающих от иностранных государств и требует оснащения современными приборами получения первичной информации.

Ключевые слова: Арктический регион, прогнозирование, метеонаблюдения, северный морской путь

К сожалению, построенная в советское время система метеонаблюдения в Арктике сократилась со 110 объектов более чем в два раза в 90-е гг., что привело к недостатку первичной информации. Это повлияло на качество гидрометеорологических прогнозов; прогностическая деятельность в целом стала малоэффективной. Гидрометеорологические службы начали основываться на данных, предоставляемых зарубежными исследовательскими центрами (Европейским центром среднесрочных прогнозов ECFM, английским центром погоды и проч.) и на данных космических спутников. Сегодня не менее 20 гражданских метеоспутников одновременно ведут наблюдение за полярными шапками Земли, а именно космические аппараты США (NOAA-16, NOAA-17, NOAA-18. NOAA-19, Terra, Aqua, Aura, Coriolis, Calipso, CloudSat), канадский Radarsat-2, европейские Parasol и Metop-A, китайские Fengyun-1D, Fengyun 3A, корейский COMS-1 и российский «Метеор-М». В соответствии с решениями Всемирной метеорологической организации (BMO/WMO) космические спутники передают полученные данные в открытом режиме. Так, норвежский оператор KSAT отправляет капитанам коммерческих и военных судов оперативную информацию о ледовой обстановке, полученную с космических аппаратов на полярных орбитах. [1]

Для постоянного наблюдения в полярных областях и акватории Северного Ледовитого океана (СЛО) в России ведутся разработки собственной космической системы гидрометеорологического мониторинга «Арктика». Космические аппараты будут решать специфические задачи метеорологии, гидрологии, агрометеорологии, мониторинга климата и окружающей среды в Арктическом регионе. По данным Роскосмоса, первый запуск аппаратов этой системы запланирован на 2019 год. [2]

Первичное наблюдение в арктическом регионе осуществляется благодаря сети гидрометеорологических стационарных и дрейфующих станций, трех обсерваторий, трех научных судов и научно-исследовательской базы ААНИИ на м. Баранова. Текущее техническое оснащение позволяет формировать среднесрочные прогнозы с точностью 70-71%.

Утвержденная правительством РФ «Стратегия деятельности в области гидрометеорологии и смежных с ней областях на период до 2030 года» направлена на увеличение количества станций метеонаблюдений. Особое внимание в документе уделено развитию гидрометеорологического и гелиогеофизического обеспечения деятельности в Арктике с учетом стратегии российского присутствия на архипелаге Шпицберген. Так, запланировано восстановление числа пунктов гидрометеорологических и гелиогеофизических наблюдений до минимально необходимого уровня. Это позволит увеличить точность краткосрочных прогнозов погоды и минимизировать последствия опасных гидрометеорологических явлений. Планируется, что в труднодоступных высокоширотных районах будут установлены автоматические метеорологические станции, а в пунктах метеорологических наблюдений с персоналом - автоматизированные метеорологические комплексы; предполагается комплексная модернизация и обновление технических средств. [3]

С целью обеспечения интересов Российской Федерации в высокоширотных и полярных районах в Стратегии запланировано проектирование и строительство научно-исследовательского судна ледового класса, оснащенного современным оборудованием для производства океанографических, геохимических, ледовых, метеорологических и геофизических наблюдений.

Восстановление системы метеонаблюдений происходит не только в рамках госпрограмм, но также по инициативе частных компаний. Так, в 2015 году «Роснефть» сообщила об установке автоматической метеорологической станции на острове Врангеля. Ранее специалисты компании установили 6 станций в морях СЛО. Получаемые данные используются не только для повышения эффективности добывающей деятельности, но и для научно-исследовательских программ изучения арктического климата. [4]

По точности метеопрогнозов, оставляемых с использованием данных космических и наземных станций метеонаблюдений, Россия занимает 8-9 место в мире. Между тем, и ледовые карты, и отображение послойного движения атмосферы формируются на основе закупленных изображений с канадских, европейских и даже японских спутников, после чего корректируются в соответствии с данными, полученными со стационарных и автономных точек сети Росгидромета, сопоставляются с циклами и трендами, известными на сегодня, обрабатываются учеными и далее уходят как система поддержки мореплавания.

Изменившиеся климатические условия в арктическом регионе открыли новые возможности социально-экономического развития, а значит, и новые задачи для метеослужб. Для обеспечения безопасного прохождения по маршруту СМП требуется актуальная информация о движении и плотности ледовых масс, прогнозирование опасных природных явлений и оценка состояния загрязнения акваторий арктических морей. Решение поставленных задач невозможно без массива первичной информации, передаваемой с современных технических средств наблюдения - гидрологических буев, кораблей, подводных аппаратов, беспилотных летательных аппаратов. Наладка единой системы сбора, анализа и передачи метеоданных нефтегазовым операторам, судостроителям, судовладельцам, грузоотправителям - важнейшая составляющая безопасного освоения арктического региона.

Список литературы: