Российская Арктика
Научный журнал
ISSN(Online): 2658-4255 
Импакт-фактор РИНЦ (2 года) - 1,154
ВАК
ОТПРАВИТЬ СТАТЬЮ
101000, Москва, Армянский пер., 
д. 9 стр. 1, оф. 319/44

  • English
Русский
О журнале
  • О журнале
  • Рецензирование
  • Издательская этика
  • Редакционная коллегия
  • Попечительский совет
  • Авторы статей
  • Правила оформления
  • Рецензентам
  • Документы
  • Отправить заявку
Свежий номер
Статьи
Базы данных
Архив
  • Библиотека
  • Специальные выпуски
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022
Индексирование и архивирование
Лента новостей
Услуги
Контакты
    Российская Арктика
    • English
    Русский
    • О журнале
      • Назад
      • О журнале
      • О журнале
      • Рецензирование
      • Издательская этика
      • Редакционная коллегия
      • Попечительский совет
      • Авторы статей
      • Правила оформления
      • Рецензентам
      • Документы
      • Отправить заявку
    • Свежий номер
    • Статьи
    • Базы данных
    • Архив
      • Назад
      • Архив
      • Библиотека
      • Специальные выпуски
      • 2018
      • 2019
      • 2020
      • 2021
      • 2022
    • Индексирование и архивирование
    • Лента новостей
    • Услуги
    • Контакты
    101000, Москва, Армянский пер., 
    д. 9 стр. 1, оф. 319/44

    info@arctic-centre.com
    • Главная
    • Публикации
    • Статьи
    • Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Авиация

    Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Авиация

    5 Февраля 2021 12:57
    // Редакционные статьи

    Широков Анатолий Иванович

    Полномочный представитель Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации в государственных органах по вопросам развития Дальнего Востока, Восточной Сибири и Арктики

    В Арктической зоне, как и во всей стране, пандемия сильнее всего ударила по транспортной отрасли. Российский Север  это множество труднодоступных населенных пунктов, расположенных на огромной территории. В этих условиях транспортная доступность имеет ключевое значение для жизнеобеспечения северян. Нет транспортной доступности – нет условий для жизни. Только малая авиация: небольшие самолеты АН-24, АН-26, вертолеты могут доставлять пассажиров и грузы в самые отдаленные уголки Арктики, недоступные для другого транспорта.

    Поэтому удар пандемии по авиации и стал наиболее ощутимым на Севере. Мы знаем, что в целом по России встало порядка 97% всей отрасли. 13 мая 2020 г. по поручению Президента Правительство издало Постановление № 661 о предоставлении из федерального бюджета субсидий российским авиакомпаниям на частичную компенсацию расходов в ситуации распространения пандемии. В числе прочего было предусмотрены выплаты на 1 не полетевшего пассажира (учитывается пассажиропоток аналогичного периода 2019 г.). Помощь авиакомпаниям выделялась в период с февраля по июнь 2020 г.

    Мы с экспертами и представителями региональных компаний проанализировали реализацию указанного постановления и пришли к выводу, что выгоду от субсидирования получили крупные игроки рынка, магистральные компании, такие как Аэрофлот, Россия, Utair, S7. Дело в том, что в период пандемии они просто поставили самолеты на бетон и осуществляли минимум полетов, то есть несли минимальные расходы.

    Хуже дела обстояли у маленьких региональных компаний – ведь они обязаны были обеспечивать рейсы малой авиации в удаленные поселения и вынуждены были продолжать полеты. При небольшом числе пассажиров расходы остались прежними, что привело к огромным убыткам. Мы проанализировали отчетность небольших авиаперевозчиков, которые осуществляют рейсы по всем северным регионам от Архангельска до Хабаровска, и выяснили, что за период март-май 2020 г. они работали в страшный убыток и недосчитались более 4 миллиардов рублей. Субсидии, выплаченные в соответствии с 661 Постановлением, покрывали только 4% от понесенных затрат.

    Здесь много причин. Одна из них в том, что стоимость авиационного топлива в северных регионах много выше, чем на большой земле, а пассажиропоток небольшой. Именно поэтому, в том числе, региональные компании генерировали такие огромные убытки.

    Мы серьезно проработали этот вопрос с экспертами, рассмотрели на площадке комитета по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Совета Федерации, обратились к Заместителю Председателя Правительства – Полпреду Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Ю.П. Трутневу. Им было проведено специальное совещание и дан ряд поручений:

    • Рассмотреть вопрос о внесении Постановление № 661 поправок, учитывающих компенсации части убытков северным авиаперевозчикам. Мы понимаем, что любая коммерческая деятельность связана с рисками. Однако для Арктики малая авиация имеет первоочередное значение, поэтому может рассчитывать на помощь государства в чрезвычайных ситуациях.

    • Определить механизмы регулирования цен на авиатопливо для северных регионов.

    Итогом нашей общей совместной с Правительством работы стало внесение важной поправки в 661 Постановление, которая установила увеличение компенсации авиаперевозчикам за одного не вылетевшего пассажира практически в 2 раза и продление срока субсидирования до ноября 2020 г.

    Очевидно, что вирус Covid нанес мощнейший удар по транспортной отрасли в Арктике. Поэтому, на мой взгляд, основные усилия, в первую очередь, необходимо направить на восстановление и, может быть, на формирование нового взгляда на регулирование авиасообщения на Севере.

    Из общих итогов пандемии коронавируса, которая пошла на спад, но еще не закончилась, я бы выделил следующее:

    1. Стало очевидно, что был выбран правильный курс на поддержку научных фундаментальных медицинских и эпидемиологических исследований. Наследие СССР и поддержка ученых сегодня позволило нам первыми создать качественные вакцины. Мы должны и далее поддерживать исследования в этой области.

    2. Мы осознали, что безумная гонка по оптимизации медицинских учреждений не полезна. Требуется развитие системы оказания первой медицинской помощи и увеличения числа врачей общей практики, максимально приближенных к человеку.

    3. Мы всей страной стали более дисциплинированными: научились мыть руки и соблюдать правила гигиены.

    4. Мы приходим к пониманию, что Арктика – это не только энергоресурсы, но и экологически бесценный регион, разумное использование которого позволит нам разрабатывать многие полезные для человека препараты и вещества.


    С уважением, 

    А. Широков


    Теги
    Covid-19 в Арктике
    • Комментарии
    Загрузка комментариев...

    Назад к списку Следующая статья
    Рубрики
    • Новости62
    • Антропология1
    • Геофизика0
    • Гидрология3
    • Гляциология0
    • Здравоохранение26
    • Метеорология9
    • Общая биология1
    • Океанология22
    • Транспорт7
    • Экология11
    • Экономическая география10
    • Электроэнергетика14
    • Биогеография1
    • Геоэкология2
    • Редакционные статьи48
    • Научно-популярные статьи9
    Это интересно
    • Приветственное слово главного редактора к 19 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 19 выпуску журнала "Российская Арктика"
      27 Декабря 2022
    • Приветственное слово главного редактора к 18 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 18 выпуску журнала "Российская Арктика"
      20 Октября 2022
    • Приветственное слово главного редактора к 17 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 17 выпуску журнала "Российская Арктика"
      5 Августа 2022
    • Приветственное слово главного редактора к 16 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 16 выпуску журнала "Российская Арктика"
      27 Апреля 2022
    • Приветственное слово главного редактора к 13 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 13 выпуску журнала "Российская Арктика"
      23 Июля 2021
    • Приветственное слово главного редактора к 12 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 12 выпуску журнала "Российская Арктика"
      29 Апреля 2021
    • Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Продовольственная безопасность
      Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Продовольственная безопасность
      16 Марта 2021
    • Публиковать нельзя отклонить
      Публиковать нельзя отклонить
      15 Марта 2021
    • Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Здравоохранение
      Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Здравоохранение
      11 Марта 2021
    • Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Коренные народы
      Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Коренные народы
      5 Марта 2021
    • Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Малый бизнес
      Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Малый бизнес
      26 Февраля 2021
    • Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Серия статей
      Влияние пандемии коронавируса на жизнь в арктическом регионе // Серия статей
      3 Февраля 2021
    • Приветственное слово главного редактора к 11 выпуску журнала "Российская Арктика"
      Приветственное слово главного редактора к 11 выпуску журнала "Российская Арктика"
      30 Декабря 2020
    • II встреча губернаторов Северного форума
      II встреча губернаторов Северного форума
      19 Апреля 2019
    • Арктика – территория противостояния или сотрудничества
      Арктика – территория противостояния или сотрудничества
      18 Апреля 2019
    • Большой потенциал малого бизнеса
      Большой потенциал малого бизнеса
      17 Апреля 2019
    • Возможности и риски для экономики Мирового океана: обеспечение рационального использования природных богатств
      Возможности и риски для экономики Мирового океана: обеспечение рационального использования природных богатств
      17 Апреля 2019
    • Арктика – «кухня погоды
      Арктика – «кухня погоды
      16 Апреля 2019
    • Северный морской путь – ключ к развитию российской Арктики
      Северный морской путь – ключ к развитию российской Арктики
      16 Апреля 2019
    • Здравоохранение Арктики: итоги двух лет и новые цели
      Здравоохранение Арктики: итоги двух лет и новые цели
      15 Апреля 2019
    Облако тегов
    Covid-19 в Арктике scopus ААНИИ айсберги аморфные сплавы аналитика Антарктида арктические моря Арктический бассейн Арктический совет Арктический Совет Атлантика Атомная Энергетика Баренцево море безопасность Белое море биота биотехнологии ВАК вахтовые поселки водоснабжение воздушная линия воздушная линия электропередачи возобновляемые источники энергии газовоз геополитика гидролокатор гидролокационные исследования гололёдно-изморозевые отложения горнодобывающая и металлургическая промышленность Государственная Дума грозозащитный трос грузопоток дикоросы добыча нефти и газа добыча угля дрейфующая станция «Северный Полюс» Енисей заболеваемость загрязнение здоровье здравоохранение индуктивное сопротивление контура интервью Карельская Арктика Карское море Кира Змиева клеточная биология климат лед ледокол Ледокол «Красин» Ленский клуб международные отношения мероприятия метеорология микрогрид мнение молодежное сотрудничество море Лаптевых морские экспедиции морской лёд наведенный ток нагревательные элементы народы Севера нефтегазовая отрасль образование отходы парниковый эффект пиратство питание подстанция полярные исследования Полярный кодекс председательство премия продовольствие производственная вибрация профессиональная патология профилактика профилактический обогрев радиация радиоактивные отходы Республики Саха рецензирование санитарно-эпидемиологическое благополучие северный завоз Северный Ледовитый океан Северный морской путь сжиженный природный газ снежницы Совет Федерации социально-экономическое развитие судостроение судоходство ток толщина припая толщиномер топливо транспорт трубопровод туризм условия труда устойчивое развитие форум шельфовый ледник Шпицберген экологический контроль экологический мониторинг экологическое законодательство экология экономическая политика экосистема экспедиция экспертное мнение электромагнитное поле электроэнергетика электроэнергия энергетика энергопотребление энергоснабжение ядерное топливо
    Подписывайтесь на новости:
    Лицензия Creative Commons © 2023 Все права защищены.
    Все публикации на сайте Российская Арктика доступны по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.

    Политика конфиденциальности
    Наши контакты
    info@arctic-centre.com
    101000, Москва, Армянский пер., 
    д. 9 стр. 1, оф. 319/44

    Оставайтесь на связи
    Мы используем файлы cookie и сбор персональных данных, чтобы предоставить вам лучший пользовательский сервис и показывать вам индивидуальные предложения на нашем сайте. Продолжая просматривать наш веб-сайт, вы соглашаетесь c использованием cookie и обработкой персональных данных. Узнать больше