Этот корабль – настоящая легенда ледокольного флота России.
В нулевые чудом избежал утилизации, в 90-е был переименован, а старший помощник капитана известен всему миру.
Итак, в далеком 1989 г. на Балтийском заводе в Ленинграде был заложен ледокол «Урал». Из-за отсутствия финансирования его строительство было приостановлено. В 1995-м корабль стал именоваться «50 лет Победы», а в 2007 г. заработал его атомный реактор.
«50 лет Победы» может весь год автономно курсировать в Северном Ледовитом океане, взламывая своей носовой частью лед толщиной до 3 метров. На корме есть взлетно-посадочная полоса для вертолета.
Помимо основной задачи – проводить караваны в арктических морях – ледокол выполняет арктические круизы к Северному полюсу с посещением архипелага Земля Франца-Иосифа. Туристов размещают в каютах состава корабля, потому что туристических кают здесь нет. Зато на борту есть собственный ресторан, сауна, бассейн и тренажерный зал.
8 месяцев в году «50 лет Победы» проводит в море; 4 месяца его можно наблюдать в порту Мурманска. Как его узнать (помимо надписи на борту)?
• Носовая часть похожа на ложку. Такое строение обеспечивает принцип работы ледокола: судно просто
наваливается своей массой на лед и ломает его.
• Ледокол специально выкрашен в черно-красный цвет, чтобы в белых льдах его было хорошо заметно.
• Старший помощник капитана – Диана Киджи, первая женщина в старшем командном составе атомного ледокола. Диана Сергеевна часто дает интервью и рассказывает о своей работе.
Капитан ледокола, Дмитрий Викторович Лобусов, ведет интересный блог в ЖЖ:
https://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/
Автор фото:
Ян Сильченко
"Корабли я начал снимать совершенно случайно для себя..."
Заниматься фото я начал с 2017 года, но именно корабли снимаю с 2020 года. Начал я их снимать совершенно случайно для себя. Как и для многих, тот период хоть и был сложным, но принёс новые открытия, вот и у меня не стал он исключением.
Однажды к нам пришло пассажирское судно, которое должно было служить своеобразным обсерватором на крупной стройке, и мне стало интересно, как оно будет выглядеть с воздуха посреди воды. Потом уже в моей жизни появилась «охота» за ледоколами и многими другими судами, которая затянула меня целиком и полностью.
Само увлечение фотографией тоже появилось абсолютно случайно, у меня никогда не было как таковой тяги к этому делу, но как-то раз, ещё на первой работе, мне с напарником пришлось покататься по области.
И в процессе всего этого путешествия я периодически снимал все на телефон. Так, можно сказать, я и открыл мир фотографии для себя.
Сейчас я стараюсь смешивать между собой пейзажную фотографию и съёмку судов, комбинировать как-то друг с другом и находить что-то новое.
В будущем хотелось бы побывать в дальней части Арктики, на Архипелаге Франца-Иосифа, полуострове Таймыр, да и в целом хотелось бы охватить весь Севморпуть.
А также вернуться и посмотреть по новому на места детства, Воркуту, Ямал, Тикси.